東西トレイル:韓国を横断する長距離ハイキング

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山並みを背景に、森の尾根を縫って続く韓国の長距離トレイル

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東西トレイル(동서트레일)は、黄海に面した仁川から東海の江陵まで、全長173kmを歩く、韓国初の専用の海から海への長距離ハイキングルートです。2019年に完成して正式に開通しました。都市の外縁、川沿いの谷、丘陵地帯、高い山岳地帯、高原の農地、海岸への下りという6つの景観ゾーンをつなぎ、有名な済州オルレや白頭大幹の稜線に比べて、はるかに混雑が少ないルートです。

あわせて江陵の宿泊ガイドもご覧ください。

韓国の山頂を目指す国立公園のハイキングと違い、東西トレイルは、確かな前進を実感できる地点間の旅です。毎日、違う町で一日を終え、景色も区間ごとにはっきり変わります。江陵にたどり着いて東海を目にするころには、その距離を歩いた実感が湧くでしょう。

トレイルの概要

総距離: 約173km
標準的な日程: 9〜12日
標高の推移: 京畿道はほぼ平坦から起伏、江原道に入って着実に登り、雉岳山で約1,200mの最高点、その後は高原と海岸地帯を下ります
起点と終点: 仁川(西の起点、仁川地下鉄で行けます)→ 江陵(東の終点、KTX駅あり)。出発前夜は仁川のホテル、ゴール後は江陵のホテルを比較できます

トレイルは6つの公式区間に分かれ、それぞれ通過する主な町や地形にちなんだ名前がついています。

第1区間:仁川から始興 - 22km、6〜7時間

西側の出発点は、仁川と始興の境を、干拓地と水田に沿って越えます。最も平坦で、景観の見どころは最も少ない区間です。ここは目的地ではなく移動の区間なので、効率よく歩きましょう。始興近くの蘇萊湿地生態公園が最も面白く、干潟に野鳥が見え、昔の塩田の跡が残っています。

出発点: 仁川南洞区のトレイル標識(地下鉄7号線の富平区庁駅から徒歩15分)
宿泊: 始興 - 低価格の宿が豊富(2026年時点でゲストハウスは1泊約40,000ウォンから)

第2区間:始興から安養 - 27km、7〜8時間

この区間は冠岳・三聖山の尾根に登り、トレイルで最初の本格的な山地になります。冠岳山(629m)は、山頂付近に岩場の登りがある立派な山です。ソウル市域にあるからと侮らないでください。安養への下りは急です。晴れた日には、尾根から漢江とソウル南部を見渡せます。

主なランドマーク: 冠岳山の山頂(629m)- 始興の登山口から3時間を見込む
宿泊: 安養 - 大きな都市で、宿は一通りそろいます

第3区間:安養から原州 - 48km、2日

最長の区間で、京畿道の農地を横切り、東の丘陵地帯を経て、江原道の主要都市、原州に下ります。多くのハイカーは、中間点にあたる利川でこの区間を2日に分けます。地形は変化に富み、京安川沿いの川沿いの道、森の丘越え、開けた農地を歩きます。

3日目前半(安養から利川): 24km、6〜7時間、中程度
3日目後半(利川から原州): 24km、6〜7時間、中程度
見どころ: 利川周辺の伝統的な青磁の陶芸村 - 見学を受け入れる工房がいくつかあります
中間の宿泊: 利川 - ゲストハウスは1泊約45,000ウォンから

第4区間:原州から横城 - 28km、丸一日

山岳区間です。東西トレイルが難易度の評価を得ているのは、ここです。ルートは雉岳山国立公園に入り、約1,100mの稜線まで登り、高山地帯を縦走した後、長い下りになります。森林限界より上の尾根歩きは、トレイル全体でも最高級のパノラマで、西には眼下に広がる原州、東には江原道の谷が波打つように続きます。

累積標高差: 1,200m超
公園入場料: 1人1,000ウォン(雉岳山国立公園、2026年時点)
主要な分岐点: 毘盧峰(1,288m)- 東西トレイルの最高点で、原州から5〜6時間を見込みます
宿泊: 横城 - 小さな市場町で宿が限られるため、事前に予約を

第5区間:横城から大関嶺 - 30km、7〜8時間

高原を越える区間です。大関嶺は標高約830mの高い鞍部で、内陸と海岸をつなぐ山越えの道として歴史的に使われてきました。雉岳山の濃密な森を抜けた後の景色は開けており、広い農地、風力発電機、牛の牧草地が続きます。第4区間より精神的には楽ですが、距離は長いです。高原には信頼できる水場が少ないので、十分な水を携行してください。

注目スポット: 大関嶺羊の牧場(대관령 양떼목장)- 韓国の山にあるスコットランド風の開けた牧場で、入場料は約5,000ウォン
宿泊: 大関嶺の村、または平昌の町(タクシーで15分)

第6区間:大関嶺から江陵 - 18km、5〜6時間

海岸への下りです。高原から森の谷を下り、江陵の市街地の外縁を抜けて、東海の海岸で終わります。晴れた日には、最後の尾根の下りで、通常は12km付近を過ぎたあたりで海が見えてきます。海岸沿いの有名な村、正東津はビーチに面しており、トレイルの終点よりやや北にあります。海で終えたい人は、路線バスで簡単に行けます。

トレイルの終点: 江陵旧市街の中心(江陵駅、KTXでソウルまで2時間)
完歩の儀式: 多くの完歩者は、江陵の鏡浦ビーチで海から海への達成を確かめます。東海にブーツを浸しましょう。

江陵は、完歩後のハイキングや海岸アクティビティの拠点としても適しています。GetYourGuideの江陵周辺ツアーには、ガイド付きのビーチ散策や東海岸の日帰りツアーがあります。

全体の難易度と向いている人

東西トレイルは、全体として中級から上級に評価されます。1日18〜28kmの歩行が続き、第4区間(雉岳山)は本当に厳しいです。とはいえ、技術的な登攀や岩登りは不要で、大半は整備された道か田舎の道路です。

現実的な体力の目安は、10〜12kgのザックで1日20kmを無理なく歩けることです。体力そのものより、1週間のキャンプ旅行のような複数日のハイキング経験の方が、準備として役立ちます。

韓国語の基本的な道案内に慣れ、軽いキャンプかゲストハウスでの旅を楽しめ、10〜14日の時間を取れる個人旅行者に向いています。初心者向けのトレイルではありませんが、専門的な登山経験がなくても達成できます。

江陵でトレイルを締めくくる

多くの人は江陵でゴールし、少なくとも1泊して疲れを癒やすことをおすすめします。江陵のホテルを比較し、海岸や注文津の日帰りアクティビティは江陵のツアーで探せます。山での休養日には束草のツアーもあり、第1区間のスタート前夜は仁川のホテルを利用してください。

計画の際は、釜山からの日帰り旅行と東西トレイルもあわせてお読みください。

Frequently Asked Questions

東西トレイルの全長はどのくらいですか?
東西トレイル(동서트레일)は、黄海沿岸の仁川から東海岸の江陵まで、全長約173kmです。多くのハイカーは1日15〜20kmを歩き、9〜12日で完歩します。6つの区間はそれぞれ個性があり、仁川周辺の都市の外縁から、江原道の高い山岳地帯まで続きます。
東西トレイルを歩くのに許可は必要ですか?
トレイル全体としての許可は不要です。ただし、国立公園を通る区間、特に雉岳山と大関嶺への道は、国立公園の日帰り入場料(2026年時点で1人約1,000〜3,500ウォン)が必要です。国立公園の一部のキャンプ場は、reservation.knps.or.krでの事前予約が必要です。
東西トレイルは英語表記がありますか?
道標は主に韓国語ですが、色分けの標準的な目印(赤と白のリボン、岩に塗られたマーカー)は国際的にも読み取れます。GPSのルートはNaverマップとAllTrailsで入手できます。雉岳山と江原の一部の谷間では携帯の電波が不安定なため、出発前にオフライン地図をダウンロードしてください。登山口や観光案内所で入手できる韓国語のトレイルマップも持つことをおすすめします。
東西トレイルで最もきつい区間はどこですか?
雉岳山国立公園を越える区間(第4区間、原州から横城)が最も大変で、約28km、累積標高差は1,200m超、標高1,000mを超える稜線の縦走を含みます。早朝出発で丸一日を見込んでください。大関嶺高原の区間(第5区間)は長いですが傾斜は緩やかで、難しさは急勾配ではなく距離が続くことにあります。
東西トレイルを一人旅で歩けますか?
はい。トレイルは整備されており、一人のハイカーにも概ね安全です。実用上の要点は、現金を持つこと(山間の村の多くはカードが使えません)、最低2リットルの水を持てる容量を確保すること、出発前にNaverマップのオフライン地図をダウンロードすることです。韓国観光公社の長距離トレイル向けヘルプライン(1330)では、英語での案内が受けられます。一人で歩く人は、毎晩、宿に翌日のルートを伝えておくと安心です。

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